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本次改裝車大賽上，改裝車三大流派 音響、性能、外觀，均有頂級作品亮相。下面，就跟隨記者的鏡頭去打探一番。
音響改造 除了燒錢還是燒錢
一輛酷似蜘蛛俠的跑車最先吸引了記者的眼球。繞車一圈后，記者也沒有看出此車究竟為何方神物，一打聽，還著實讓人驚訝，該車原型是豐田Celica，車價為45萬元左右，改造所花則高達(dá)140萬元！是本次大賽上改得最貴的車！據(jù)其負(fù)責(zé)人介紹，這輛車目所能及的地方都進(jìn)行了改造，重點是體現(xiàn)汽車音響的個性改裝。
蜘蛛俠旁邊的這輛悍馬，外觀上并未有多大改動，但當(dāng)記者打開后排出門時，卻懷疑自己是不是開錯了門，這哪里是車的后排，分明就是一個豪華的影音包房，其視覺、聽覺的震撼效果，一定能讓人忘記身在旅途。當(dāng)然，打造一套這樣的移動影音包房造價也相當(dāng)不菲 40余萬元。
性能改裝 更多的人為安全花錢
我們先來看一組車的輪胎部分，顏色鮮艷的剎車鉗、大尺寸剎車盤、造型獨特的輪轂是它們的相同之處。
以往，提到性能改裝，很多人都會想到轟鳴的引擎聲、刺鼻的焦糊味、粗大的排氣管。的確，引擎改裝、渦輪改裝、排氣改裝、底盤改裝等是性能派的主要特征，但隨著車主對安全性能的重視程度不斷提高，剎車性能的改裝在性能改裝中占據(jù)的份額越來越大。冠軍行的徐老板告訴成都商報記者，他的客戶中絕大部分把剎車系統(tǒng)的升級改造放在了第一位，在活動的第一天他就接了好幾單生意，都無一例外地要求改剎車，“這些客戶都是年輕時尚人士，要求生活品質(zhì)，雖然喜歡改車，但首先考慮的是安全性，他們選用的剎車系統(tǒng)均是頂級品牌，至少上萬元一套，這是近年來性能派的一個變化�！�
外觀改裝 炫、黑頂、大輪圈最流行
在改裝車的三大流派中，外觀改裝是相對比較便宜的，與動輒幾萬元的音響、性能派不同，外觀派們只需花上幾千元，就可以掛上改裝車的名頭。外觀派最重要的一點就是外形一定要炫，能引來100%的回頭率，這就注定了它們的車身和鮮艷的顏色，大幅的拉花密不可分，我們看這輛廣本飛度和東風(fēng)標(biāo)致206，是不是很炫。同時，本次大賽上也凸顯了近年的一些新流行趨勢，如大量的采用黑頂，采用大尺寸輪轂和大尺寸輪胎等。另外，與眾不同的噴漆顏色和個性化的貼紙也有眾多追隨者。下面這2輛奧迪，一輛換成了黑色啞光漆，一輛換成了金色金屬漆，頓時與滿大街的奧迪車區(qū)分開來，獨特個性特征油然而生，成都商報記者打聽了一下各自的費用，啞光漆價格為4000余元，金屬漆一萬余元。
你見過誰家的車門貼的這么花哨嘛！這輛mini cooper的車主真是太有才了。另外，注意看這車的座椅，據(jù)介紹，每部都是花1萬元換裝的！
465萬元世爵豪車叫板頂級改裝車
雖說是改裝車的天下，但成都商報記者在展館顯眼的位置卻發(fā)現(xiàn)了兩部原裝進(jìn)口豪車 價值465萬的世爵C8和價值上百萬的法國PGO經(jīng)典小跑車。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，本次展示是想和眾多改裝車PK一下，同時也展示豪車的頂級性能。據(jù)介紹，這兩部車都是原裝進(jìn)口車型，沒有做任何改裝，也不需要做改裝，因為“性能上已經(jīng)算是頂級了，再改裝意義不大，還不如原汁原味的好”。同時，成都商報記者還打探到，這部世爵C8是全球限量24輛中最后一輛沒有主人的，目前仍在等待愛車人士將其娶回家。
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文章來源：音響網(wǎng)
