公交移動(dòng)電視受眾與環(huán)境研究項(xiàng)目啟動(dòng)
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繼2008年5月啟動(dòng)國內(nèi)首個(gè)公交移動(dòng)媒體權(quán)威受眾測量指標(biāo)后，日前，國內(nèi)戶外數(shù)字電視領(lǐng)航企業(yè)華視傳媒、CCTV移動(dòng)傳媒以及領(lǐng)先的媒體研究機(jī)構(gòu)CTR（央視市場研究）再次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同啟動(dòng)又一具有業(yè)界開創(chuàng)意義的—— “公交移動(dòng)電視受眾與環(huán)境研究” 項(xiàng)目。
相對于之前在行業(yè)內(nèi)廣受好評的“公交移動(dòng)電視受眾測量指標(biāo)”量化研究，本次啟動(dòng)的“公交移動(dòng)電視受眾與環(huán)境研究項(xiàng)目”更傾向于從媒體受眾和環(huán)境的角度綜合建立公交移動(dòng)電視媒體的質(zhì)化研究體系，以期推動(dòng)公交移動(dòng)電視行業(yè)的健康發(fā)展，發(fā)掘公交移動(dòng)電視媒體的更大傳播價(jià)值。
近年來，以公交車、地鐵為載體的公共交通電視媒體在資本推動(dòng)下獲得了迅速發(fā)展。同時(shí)，公共交通電視視頻化、信息化、海量受眾的優(yōu)點(diǎn)，使其很好的滿足了廣大企業(yè)和廣告商在多媒體時(shí)代結(jié)合受眾行為方式捕捉受眾的需求。但一段時(shí)間以來，由于公共交通電視媒體還處于發(fā)展的初級階段，市場缺乏統(tǒng)一規(guī)范、權(quán)威的受眾測量指標(biāo)以提供決策依據(jù)，廣告主和媒介主面臨無法評估廣告價(jià)值和投放效果，也無法進(jìn)行定價(jià)、媒介購買和投放計(jì)劃的難題。
為此，2008年5月，華視傳媒、CCTV移動(dòng)傳媒以及CTR三方聯(lián)合，在行業(yè)內(nèi)率先啟動(dòng)了“公交移動(dòng)媒體權(quán)威的受眾測量指標(biāo)”大型持續(xù)性調(diào)研項(xiàng)目。在剛剛過去的一年中，該項(xiàng)目已成功發(fā)布三期全國各主要城市收視調(diào)研數(shù)據(jù)，一定程度上解決了公交移動(dòng)媒體的量化評估問題。有效促進(jìn)了廣告主及廣告公司人員科學(xué)認(rèn)知和評估公交移動(dòng)電視媒體價(jià)值和廣告價(jià)值，獲得業(yè)內(nèi)人士的一致認(rèn)可。同時(shí)，去年年末，華視傳媒聯(lián)合CTR（央視市場研究）開發(fā)了公交移動(dòng)電視收視查詢系統(tǒng)——“Qlik View數(shù)據(jù)系統(tǒng)”（簡稱“QV系統(tǒng)”）。通過QV系統(tǒng)，廣告主可以更直觀的了解華視傳媒在不同城市、不同時(shí)段的媒體收視率數(shù)據(jù)、受眾的人群屬性及生活形態(tài)等特征，進(jìn)而制定有效的、針對目標(biāo)消費(fèi)群的策略性媒介計(jì)劃，促進(jìn)了公交移動(dòng)電視媒體廣告投放的有的放矢。
但作為處于發(fā)展初期的新興媒體，“公交移動(dòng)媒體權(quán)威的受眾測量指標(biāo)”只是在公交移動(dòng)電視媒體的評估和研究上解決了一項(xiàng)最緊要的問題，整個(gè)公交移動(dòng)電視媒體的評估和研究體系，還有待進(jìn)一步完善。因此，此次CTR市場研究與國內(nèi)公交移動(dòng)電視領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)華視傳媒及CCTV移動(dòng)傳媒再次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在第一階段啟動(dòng)的公交移動(dòng)電視媒體量化研究基礎(chǔ)上，開啟新的“公交移動(dòng)電視受眾與環(huán)境”質(zhì)化研究，旨在為公交移動(dòng)電視媒體評估提供更多分析角度和科學(xué)資料，促進(jìn)公交移動(dòng)電視媒體向更加健康、科學(xué)的方向快速發(fā)展。同時(shí)，華視傳媒也與中國人民大學(xué)輿論研究所共同啟動(dòng)了一項(xiàng)名為“新媒體價(jià)值評估體系”的研究項(xiàng)目，旨在從更廣闊的范圍和視野來為全媒體設(shè)置一個(gè)新的價(jià)值評估體系，使其既能涵蓋傳統(tǒng)媒體的既有特點(diǎn)，也可以包容新媒體的新特性。
據(jù)了解，該項(xiàng)目將在今年10月發(fā)布研究報(bào)告�！ �
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