2018年1月24日，全國公安廳局長會(huì)議在京召開。會(huì)議提出，充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，加快對傳統(tǒng)偵查打擊手段的智能化改造，著力構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字偵查打擊模式，實(shí)現(xiàn)對各類違法犯罪活動(dòng)的精準(zhǔn)打擊。
在此背景下，科達(dá)定制了一套以大數(shù)據(jù)應(yīng)用為核心的精準(zhǔn)打擊解決方案，搭建3大基礎(chǔ)平臺(tái)、開發(fā)7大應(yīng)用平臺(tái)、落地20+種打擊業(yè)務(wù)，為公安交警進(jìn)行研判分析、精準(zhǔn)打擊、警務(wù)服務(wù)等業(yè)務(wù)提供第一手決策依據(jù)，實(shí)現(xiàn)信息資源的高度共享和更多大數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)。
3大基礎(chǔ)平臺(tái)
通過云存儲(chǔ)、云計(jì)算、深度學(xué)習(xí)技術(shù)，將電警、卡口、汽車電子標(biāo)識(shí)、人像、地理信息等數(shù)據(jù)匯聚，進(jìn)行存儲(chǔ)、分析、研判，構(gòu)建出一個(gè)功能完備、靈活擴(kuò)展、高效智能、安全可靠的基礎(chǔ)支撐平臺(tái)。
7大應(yīng)用平臺(tái)
基于KGIS+超級(jí)地圖，實(shí)現(xiàn)人像大數(shù)據(jù)、車輛大數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)化分析數(shù)據(jù)可視化，服務(wù)圖像綜合應(yīng)用、交通大數(shù)據(jù)集成管控與扁平化指揮。
20+種打擊業(yè)務(wù)
基于海量感知數(shù)據(jù)的智能挖掘與應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)基于車駕管數(shù)據(jù)的違法分析，制定大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)打擊模型，通過數(shù)據(jù)模型定位交通參與者中的隱患，提前感知風(fēng)險(xiǎn)，明確源頭管理的重點(diǎn)，為交通執(zhí)法管理提供數(shù)據(jù)支撐。
目前，科達(dá)精準(zhǔn)打擊解決方案已先后在蘇州、三亞等地部署應(yīng)用，并協(xié)助當(dāng)?shù)毓步痪〉昧艘幌盗袑?shí)戰(zhàn)成果。
夜間禁行與重點(diǎn)車輛監(jiān)管
膠東半島港口密集，物流發(fā)達(dá)，重型貨車、�；奋囕v、客運(yùn)車輛穿梭不息。2018年，當(dāng)?shù)亟痪瘧?yīng)用科達(dá)精準(zhǔn)打擊解決方案，在5個(gè)月時(shí)間內(nèi)，正確研判車輛軌跡1924輛。
不系安全帶、開車打電話專項(xiàng)整治
蘇州交警應(yīng)用科達(dá)精準(zhǔn)打擊解決方案，專項(xiàng)整治駕駛?cè)瞬幌蛋踩珟c開車玩手機(jī)行為，取得成績引發(fā)了全國范圍內(nèi)的現(xiàn)象級(jí)關(guān)注。
假套牌與“黑校車”查緝
為推進(jìn)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)應(yīng)用，提高查緝管控、應(yīng)急處置和科學(xué)管理水平，某市應(yīng)用科達(dá)精準(zhǔn)打擊方案部署大數(shù)據(jù)情報(bào)導(dǎo)偵系統(tǒng)。該系統(tǒng)上線僅3個(gè)月時(shí)間，取得成效顯著。
失駕人員緝查布控
在海南省“交通大整治”期間，三亞市公安局嚴(yán)查交通違法行為，應(yīng)用科達(dá)精準(zhǔn)打擊解決方案，布控重點(diǎn)人員。
科達(dá)精準(zhǔn)打擊解決方案化被動(dòng)防控為AI管控，喚醒沉睡的大數(shù)據(jù)，將其釋放出最大效能，實(shí)現(xiàn)對各類風(fēng)險(xiǎn)隱患的敏銳感知、精確預(yù)警，為推動(dòng)公安信息化建設(shè)，打造智慧警務(wù)新模式提供了一計(jì)良策。
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