城市軌道交通是我國(guó)公共交通建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展和國(guó)家城鎮(zhèn)化率逐步提升，行業(yè)整體規(guī)模不斷擴(kuò)大，并呈現(xiàn)出“提速增效”的發(fā)展方向。

01、城軌運(yùn)行的“提速增效”

現(xiàn)代城市軌道交通所用的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC系統(tǒng)）就是城軌運(yùn)行“提速增效”的一大“利器”，基于現(xiàn)代自動(dòng)化技術(shù)在城市軌道交通全線固定設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、控制中的應(yīng)用，改變傳統(tǒng)人工操作方式效率低、各部門信息閉塞聯(lián)絡(luò)性差、出錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)高等缺陷，使各部門得以同時(shí)作業(yè)、互聯(lián)互通，節(jié)省人力，提高工作效率與質(zhì)量。

現(xiàn)代化高速列車（圖源：千圖網(wǎng)）

據(jù)了解，在最新的城市軌道交通列車自動(dòng)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，是由列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）、列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ATO）和列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）三個(gè)子系統(tǒng)組成。其功能包括對(duì)列車的速度防護(hù)，自動(dòng)牽引、制動(dòng)，車地通信等，是通過(guò)車載計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)計(jì)算列車行進(jìn)相關(guān)數(shù)據(jù)，并及時(shí)傳輸?shù)叫熊囍笓]中心將行車信息進(jìn)行綜合分析、處理后下達(dá)的行車指令完成。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代城市軌道交通所用的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)的自動(dòng)化水平不斷提升，對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)硬件的算力、安全可靠性等也提出了更高要求。針對(duì)于此，華北工控面向軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用的嵌入式計(jì)算機(jī)持續(xù)升級(jí)！

02、華北工控嵌入式計(jì)算機(jī)產(chǎn)品

華北工控是行業(yè)專用嵌入式計(jì)算機(jī)產(chǎn)品提供商，面向軌道交通控制系統(tǒng)應(yīng)用，提供基于英特爾、AMD、海思、瑞芯微、恩智浦、飛騰、海光、兆芯、龍芯等平臺(tái)芯片的X86架構(gòu)和ARM架構(gòu)嵌入式主板、嵌入式準(zhǔn)系統(tǒng)/整機(jī)以及工業(yè)電腦等計(jì)算機(jī)硬件供客戶選擇。

華北工控提供軌道交通列車自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)用所需的嵌入式主板的生產(chǎn)定制，可以通過(guò)搭載高端芯片實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的CPU運(yùn)算能力；客制化功能接口、版型和外圍設(shè)備安裝服務(wù)可以滿足系統(tǒng)平臺(tái)的多種外設(shè)接入需求；精細(xì)化功耗管理及看門狗功能使其具備低功耗、高可靠等技術(shù)特性。

華北工控提供軌道交通列車自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)用所需的嵌入式準(zhǔn)系統(tǒng)/整機(jī)的生產(chǎn)定制，支持搭載華北工控自主研制的多樣化嵌入式主板，支持整機(jī)結(jié)構(gòu)定制、系統(tǒng)組裝等服務(wù)，具有極大的客制化優(yōu)勢(shì)；采用三維硬盤減震及全面可靠性設(shè)計(jì)，具有抗震、防塵、防潮等堅(jiān)固耐用特性，支持在寬溫、復(fù)雜電磁環(huán)境等各種條件下穩(wěn)定運(yùn)行，支持多種場(chǎng)景適配。