“9元時(shí)代”的新問題

油價(jià)經(jīng)過多輪上漲，目前已突破120美元/桶，油價(jià)重回“9元時(shí)代”，一些車主油耗超過了1元/公里。
而以私人充電樁充電的新能源車，每公里費(fèi)用可低至5分錢左右，在公用充電樁充電每公里費(fèi)用也才0.1—0.2元。這么低的能耗費(fèi)用確實(shí)誘人，更多的人將購車意向鎖定新能源車，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車1-5月批發(fā)銷量同比增117.4%。中國充電聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，1-5月，公共充電樁增量同比上漲253.8%。
隨著新能源車和充電設(shè)施日益增多，各種新問題也陸續(xù)出現(xiàn)。如充電樁布局不合理，充電樁數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸和監(jiān)控不能完全覆蓋，有時(shí)會(huì)被停車場(chǎng)管理部門擅自斷電等等。

1.3萬個(gè)充電樁，一個(gè)平臺(tái)管理

針對(duì)出現(xiàn)的問題，各地政府陸續(xù)建設(shè)充電設(shè)施綜合服務(wù)與監(jiān)管平臺(tái)，對(duì)車輛和充電樁進(jìn)行統(tǒng)籌管理。
作為國內(nèi)首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化、體系化運(yùn)營平臺(tái)，天津市新能源汽車充電設(shè)施綜合服務(wù)平臺(tái)負(fù)責(zé)天津市充電設(shè)施的精益化管理，旨在構(gòu)建充電聚合及資源整合能力，建設(shè)統(tǒng)一有效的政府監(jiān)管手段，推動(dòng)天津市公共充電服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。
目前平臺(tái)已經(jīng)接入充電樁1.3萬多個(gè)，具備充電設(shè)施智能監(jiān)控、搶修等多項(xiàng)功能，率先在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)了新能源公交車全覆蓋、過境高速充電網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，累計(jì)為二十多萬輛新能源車提供了駕駛行為、運(yùn)行情況分析和智慧選址等服務(wù)。

該平臺(tái)位于集“政府監(jiān)管、品牌運(yùn)營、產(chǎn)品體驗(yàn)、技術(shù)開發(fā)、多站融合”等功能于一體的天津津門湖新能源車綜合服務(wù)中心

顯控系統(tǒng)助力全面監(jiān)管

各種數(shù)據(jù)接入到了平臺(tái)的顯控系統(tǒng)，顯示在超大屏幕上，一組組實(shí)時(shí)更新的數(shù)據(jù)，小到一輛車什么時(shí)間充電、在哪里充電，充了多少電，大到全市充電站的整體運(yùn)行情況，在屏幕上都以可視化的數(shù)字和圖形呈現(xiàn)出來。這里匯聚顯示的海量數(shù)據(jù)信息，為政府相關(guān)部門進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)施布局、加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管提供了有力的支撐，有助于政府對(duì)充電設(shè)施的全面監(jiān)管。

平臺(tái)采用了威創(chuàng)提供的COB顯控系統(tǒng)，大屏幕由10行20列200個(gè)COB顯示單元構(gòu)成，融合了COB顯示技術(shù)、圖像處理技術(shù)等先進(jìn)科技手段，為平臺(tái)各種信號(hào)源和專業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)提供超高清的顯示載體，助力工作人員對(duì)充電設(shè)施進(jìn)行集中監(jiān)控、信息共享、分析決策和指揮調(diào)度等。

天津市新能源汽車充電設(shè)施綜合服務(wù)平臺(tái)顯控系統(tǒng)

在技術(shù)進(jìn)步、油價(jià)飆升等多種因素推動(dòng)下，新能源車從小眾開始步入主流，充電設(shè)施將更為廣泛地建設(shè)，借助先進(jìn)的顯控系統(tǒng)對(duì)它們進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，將為我們使用新能源車帶來更多便利。