受新冠疫情影響，日本東奧仍有延期風(fēng)險(xiǎn)，面板廠群創(chuàng)、友達(dá)短期訂單能見度降低，但市場認(rèn)為，比起運(yùn)動(dòng)賽事，業(yè)者更擔(dān)心隨著歐美日車廠關(guān)閉工廠，車載等利基型產(chǎn)品出貨恐承壓。

    面板廠去年面臨產(chǎn)業(yè)逆風(fēng)，由于中國大陸新產(chǎn)能集中開出，導(dǎo)致價(jià)格崩跌影響獲利，為減少虧損，臺(tái)廠積極布局利基型產(chǎn)品，包含電競、車載產(chǎn)品等，其中車載產(chǎn)品今年更將迎來五年一度改款朝、自駕車趨勢。

    市調(diào)機(jī)構(gòu)群智咨詢 (Sigmaintell) 統(tǒng)計(jì)，去年上半年臺(tái)系面板廠在全球車載面板市占率近 3 成，其中友達(dá)市占約 13%，群創(chuàng)、彩晶則各占 11%、3%。

    但受到武漢肺炎影響，福斯、戴姆勒等車廠陸續(xù)關(guān)閉歐洲工廠后，豐田、日產(chǎn)、本田  后，速霸陸也跟進(jìn)暫關(guān)美國工廠，等于美日系車廠幾乎因疫情暫時(shí)停工，恐沖擊全球今年汽車銷量，業(yè)者低調(diào)表示，雖然目前車商訂單未調(diào)整，但若停工時(shí)程延長，預(yù)期面板廠出貨將遞延，連帶影響營運(yùn)。

    車載面板因安全等因素考量，認(rèn)證時(shí)間至少須 2-3 年時(shí)間，不過產(chǎn)品平均售價(jià)高、廠商更換率不高，各廠爭相布局，可避開面板價(jià)格受景氣波動(dòng)影響，但近期受肺炎疫情影響，面板廠車載產(chǎn)品、出貨時(shí)程布局都遭打亂，對(duì)今年?duì)I運(yùn)再添不確定性。

    觀察臺(tái)廠近期在車載產(chǎn)品布局，友達(dá)去年展出 12.1 吋全彩主動(dòng)式 Micro LED 車用面板，鎖定歐、美、日市場，今年第 2 季預(yù)計(jì)再增兩條車用模塊產(chǎn)線；群創(chuàng)則掌握 BMW、特斯拉等一線大廠供應(yīng)鏈，去年更 100% 投資成立子公司群豐駿科技，專攻車載顯示器。

    中小尺寸面板廠彩晶也看好車載產(chǎn)品，近年逐步降低手機(jī)比重，發(fā)展利基型產(chǎn)品，去年車載產(chǎn)品占比約 3 成，并擴(kuò)大投資移回部分車載模塊產(chǎn)線回南科，預(yù)期今年?duì)I收占比將進(jìn)一步提升；凌巨也持續(xù)耕耘歐洲市場，去年車載營收比重也達(dá)到 3 成目標(biāo)。