今日上午九時，作為世界建筑史上里程最長、投資最多、施工難度最大，也是最長的跨海大橋——港珠澳大橋，正式通車運營。一條中國巨龍橫空出世，跨越伶仃洋，使得珠港澳天塹變通途。
　　大橋全長約55公里，其中，主體工程包括22.9公里的橋梁工程和6.7公里的海底隧道以及連接隧道、橋梁的東西人工島，主體橋梁包括青州航道橋、江海直達船航道橋、九州航道橋、三座通航斜拉橋和約20公里的非通航孔橋。

　　珠海口岸設(shè)計通關(guān)流量為，珠海與香港之間，出入境旅客15.33萬人次/日，大客車3350輛/日，小客車1.44萬輛/日，貨車通關(guān)量1.73萬輛/日；珠海與澳門之間，出入境旅客10萬人次/日，大客車60輛/日，小客車3000輛/日。如此大的客流量必將對珠海應(yīng)急指揮中心的應(yīng)急調(diào)取聯(lián)動造成巨大壓力，根據(jù)這特點，系統(tǒng)將口岸的視屏監(jiān)控系統(tǒng)接入平臺，完美融合，任意調(diào)取上屏顯示，實現(xiàn)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)智能聯(lián)動控制和調(diào)度。

三臺合一指揮中心，完善珠港澳大橋管理體系

　　對于公共安全來說，事前預(yù)防更重于事后處置，系統(tǒng)全面接入珠海口岸及東西人工島各部門已經(jīng)建設(shè)的視頻監(jiān)控與警報源信息，警報源的實時數(shù)據(jù)一旦出現(xiàn)異常，系統(tǒng)會自動生成事件給相關(guān)處置部門，第一時間進行處置，從而達到主動預(yù)警，事前處置。一旦遇到突發(fā)事件，可針對突發(fā)事件進行緊急預(yù)案處理，應(yīng)急預(yù)案也可即時全網(wǎng)通報發(fā)布，從而使突發(fā)事件得到應(yīng)急聯(lián)動協(xié)調(diào)處理。

　　KVM坐席管理提供了一機多屏，一人多機等管理機制，操作時只需要移動鼠標跨過屏幕邊界即可實現(xiàn)跨屏和滑屏的功能。根據(jù)各個業(yè)務(wù)需求不同，滿足KVM用戶權(quán)限管理與一鍵上屏功能。

可視化觸控管理

　　完美的人機交互，人性化的人機界面，用戶可在觸控端實時看到設(shè)備被控情況，前端信號可預(yù)覽，顯示內(nèi)容可回顯，可視化的OSD菜單操作界面，使控制更加省時省力，提升決策效率。
　　從2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設(shè)開始，到今天的大橋通車運營，前后經(jīng)歷了9年的建設(shè)歷程。珠港澳大橋的工程雖也曾面對挑戰(zhàn)，但隨著大橋的正式運營標志著珠港澳大橋是粵港澳三地合作的一個非凡創(chuàng)舉，具有劃時代的標志性意義。而CREATOR快捷也將用科技的力量時刻守護大橋的通車安全，助推珠港澳三地經(jīng)濟圈的發(fā)展。