騰飛的新“翅膀”——星網(wǎng)銳捷數(shù)字標(biāo)牌在南航呈現(xiàn)精彩應(yīng)用
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【中國投影網(wǎng)資訊】由于民航運輸業(yè)的激烈競爭及行業(yè)的特殊性和復(fù)雜性，信息技術(shù)在國際民航業(yè)的應(yīng)用十分深入。尤其是在國際先進的航空公司，信息技術(shù)已經(jīng)成為支撐航空公司業(yè)務(wù)的不可或缺的工具。
正是清醒地認(rèn)識到信息技術(shù)對航空運輸業(yè)的巨大作用，中國最大的航空集團之一，中國南方航空公司多年來，一直高度重視信息系統(tǒng)建設(shè)，使南航信息系統(tǒng)真正作為“一把手工程”得以實施。以引入和使用定座系統(tǒng)為標(biāo)志，南航信息化進程經(jīng)歷了起步、發(fā)展和集成等不同階段。經(jīng)過十幾年的建設(shè)、積累和探索，南航在信息系統(tǒng)、基礎(chǔ)通訊網(wǎng)絡(luò)等方面取得了長足的進展,目前已形成了覆蓋公司主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域的南航企業(yè)信息化平臺，成為公司經(jīng)營管理、提高公司競爭力的關(guān)鍵基礎(chǔ)資源，在其中，星網(wǎng)銳捷數(shù)字標(biāo)牌聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)布系統(tǒng)發(fā)揮了巨大的作用。
二次升級需求
南航的信息化應(yīng)用涉及公司業(yè)務(wù)的各個領(lǐng)域。自20世紀(jì)90年代開始，公司集中資源開發(fā)了SOC系統(tǒng)運行控制系統(tǒng)、TDMS（機務(wù)維修技術(shù)資料管理）系統(tǒng)、常客管理系統(tǒng)、效益系統(tǒng)、數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)、貨運系統(tǒng)、電子客票、網(wǎng)上訂票、網(wǎng)上訂艙、呼叫管理系統(tǒng)等一系列先進的信息化技術(shù)設(shè)備。這些系統(tǒng)的使用對增強南航的市場競爭力、提升南航的形象、提高收益起到巨大的促進作用，明顯地推進了公司管理的制度化、規(guī)范化，降低了管理成本，提高了管理效率。
隨著各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的投產(chǎn)使用，南方航空的信息化建設(shè)已從單純解決生產(chǎn)所需、提高生產(chǎn)效率、缺乏長期規(guī)劃的困境中解放出來，逐步向制定和實施信息化戰(zhàn)略的方向轉(zhuǎn)移。與此同時，南航也面臨著一個新的困擾，就是缺乏一個集成式的平臺，可以將上述一系列信息化產(chǎn)品連于一體，使之得以對內(nèi)、對外都可以展開關(guān)聯(lián)性、拓展性的多向服務(wù)，最大程度地發(fā)揮出信息網(wǎng)絡(luò)的先進性。
直面缺陷改造
對此，2009年起，南航信息規(guī)劃團隊從可持續(xù)、協(xié)調(diào)、健康的科學(xué)發(fā)展觀出發(fā)，將集成化、決策化、智能化作為新的建設(shè)特征。集中公司有限資源發(fā)揮信息建設(shè)的規(guī)模優(yōu)勢，杜絕信息孤島的產(chǎn)生和存在，與星網(wǎng)銳捷的結(jié)合，促成了南航在信息化轉(zhuǎn)型過程中的二次飛躍，實現(xiàn)公司信息真正的一體化。
在二次升級轉(zhuǎn)型過程中，星網(wǎng)銳捷積極承擔(dān)了南航企業(yè)級應(yīng)用系統(tǒng)的整合、企業(yè)級數(shù)據(jù)倉庫、企業(yè)電子商務(wù)品牌和知識管理等系統(tǒng)建設(shè)，并在系統(tǒng)整合、數(shù)據(jù)統(tǒng)一的基礎(chǔ)上啟動戰(zhàn)略決策支持系統(tǒng)以及對ICS和GDS系統(tǒng)策略調(diào)整。依托星網(wǎng)銳捷充實完整的解決子方案體系，南航將星網(wǎng)銳捷數(shù)字標(biāo)牌的顯示系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于南航大樓、辦公場所、物流場所、培訓(xùn)中心、機場檢修、貨倉等南航內(nèi)部樓宇，以及售票窗口、貴賓休息室的對外服務(wù)區(qū)域中，并通過總線加以連接，由中心服務(wù)器集中控制，充分實現(xiàn)了南航整體信息化管理的全面融合與充分呈現(xiàn)，展現(xiàn)了全新的企業(yè)形象與技術(shù)層次。
應(yīng)用成果初顯
南航數(shù)字標(biāo)牌項目啟動2年，成功實施了收益管理、票價、常旅客、數(shù)據(jù)倉庫、電子客票和電子商務(wù)、CALL CENTER、貨運、人力資源、辦公自動化、視頻網(wǎng)絡(luò)、SOC、TDMS、財務(wù)、全面預(yù)算、新機場和北京一號樓建設(shè)及搬遷等15大型項目。完成中小項目30多個。這些項目和信息系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋了公司所屬的各分子公司、國內(nèi)外辦事機構(gòu)、總部各部室的主要業(yè)務(wù)，基本覆蓋了公司的主要管理功能、運行控制功能，保證了公司日常運作中所需的管理信息和指揮控制信息的及時有效的生成、傳遞、反饋與控制，同時實現(xiàn)了數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)存儲與信息傳輸?shù)母咝院妥詣踊?br>
這些系統(tǒng)的使用全面提升了公司核心競爭力，執(zhí)行力和可持續(xù)發(fā)展能力，主要表現(xiàn)在在成本減低、收益提高、服務(wù)質(zhì)量提高、決策快速正確、企業(yè)應(yīng)變能力提升、客戶滿意度提高、流程順暢、員工素質(zhì)提升、管理隊伍理念提升等方面。
星網(wǎng)銳捷系統(tǒng)的應(yīng)用不僅提升了南航的信息化管理水平，也在實際應(yīng)用中產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。信息化的特色值機系統(tǒng)自推出以來使用量不斷攀升，目前南航特色值機日均辦理量約為3.6萬人次，其中網(wǎng)上值機辦理量約占中國大陸全部辦理量的43%，2010年前9個月已有885萬旅客享受了南航特色值機服務(wù)，相當(dāng)于2009年�？诿捞m機場的旅客總吞吐量。
——目前，航空公司經(jīng)營管理的各方面，包括航空公司航務(wù)、機務(wù)、商務(wù)、財務(wù)和內(nèi)務(wù)管理，都得益于一批高性能、高效率、運行穩(wěn)定的計算機系統(tǒng)的支持。無論是從公司信息化管理的深度和廣度，還是從信息系統(tǒng)應(yīng)用的層次和質(zhì)量來看，南航的信息化建設(shè)，在國內(nèi)航空公司之中堪稱翹楚，成為中國民航信息化的排頭兵，在旅客運輸量、航班數(shù)量、飛行小時、航線數(shù)目、機隊規(guī)模等方面在國內(nèi)航空公司中排名第一。
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