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道路監(jiān)控中的攝像機(jī)的選擇介紹

中國視聽網(wǎng)資訊 更新時(shí)間:2011-8-1 9:48:56  編輯:風(fēng)隨行  [ ]     手機(jī)訪問

  各城市正在逐步推廣實(shí)施各重要交通道口區(qū)域?qū)崟r(shí)交通狀況圖像監(jiān)控系統(tǒng)計(jì)劃,為改善交通擁擠局面。即在鄉(xiāng)村各重要交通道口裝置一套智能型道路監(jiān)控系統(tǒng),通過圖像傳輸通道將路面交通情況實(shí)時(shí)上傳到道路監(jiān)控指揮中心,中心值班人員可以據(jù)此及時(shí)了解各區(qū)域路面狀況,以便調(diào)整各路口車輛流量,確保交通通暢。對(duì)監(jiān)控路面車輛的違章情況,能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并安排處理道路交通事等。無論是闖紅燈,還是逆向行駛,只要機(jī)動(dòng)車在通過市區(qū)主要路口時(shí)違反《中華人民共和國道路交通安全法》都會(huì)被電子警察和攝像監(jiān)控設(shè)備記錄下來,違法車輛的信息在公安交通指揮控制中心被及時(shí)打印。利用高科技來管理交通,提高了工作效率,也方便了駕駛員。

  歸納起來城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的主要作用有如下兩點(diǎn):

  1、使交通指揮人員實(shí)時(shí)掌握各路口和路段的交通狀況,路況實(shí)時(shí)監(jiān)視:各路口的攝像機(jī)會(huì)及時(shí)將所監(jiān)控區(qū)域的實(shí)時(shí)圖像傳回交通指揮中心。例如:路段人車流量、信號(hào)燈是否正常工作、否有違章行為和交通事故發(fā)生。這些信息能協(xié)助交通管理部門及時(shí)采取合適的處置方式。

  2、作為處置交通事故、違規(guī)行為,實(shí)時(shí)錄像:視頻監(jiān)控圖像會(huì)保存到交通指揮中心的錄像服務(wù)器上。甚至是治安犯罪等各種突發(fā)情況的取證依據(jù)。

  道路視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)的要求及選擇

  道路監(jiān)控是屬于全天候的監(jiān)控,所以對(duì)前端攝像機(jī)的要求比較高,要求攝像機(jī)能清晰地監(jiān)看到道路上行駛車輛牌照、車輛的類型、顏色等。

  道路監(jiān)控中的視頻系統(tǒng)若比作人類的視覺系統(tǒng),那么視頻系統(tǒng)中的攝像機(jī)就像人類的眼睛,其重要性是不言而喻的,所以交通監(jiān)控中攝像機(jī)的選擇要求很為苛刻。

  交通道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)選擇首先要考慮如下兩點(diǎn)要求:

  1、性能:攝像機(jī)性能的好壞直接關(guān)系到在各種條件下能否拍攝出清晰畫面,夜間能否看清車牌,所拍圖像色彩是否真實(shí);

  2、可靠性:攝像機(jī)要能在各種惡劣環(huán)境下長(zhǎng)期地穩(wěn)定工作,保證圖像質(zhì)量不惡化,故障率低。如果一個(gè)交通監(jiān)控系統(tǒng)的“眼睛”不好或經(jīng)常出毛病,即使系統(tǒng)其它部分再完美,整個(gè)系統(tǒng)的缺陷也是一目了然的。

  交通監(jiān)控?cái)z像機(jī)中使用最多的是固定鏡頭攝像機(jī),這類攝像機(jī)在選擇和應(yīng)用上應(yīng)關(guān)注以下幾個(gè)最主要的技術(shù)參數(shù)和功能:

  1、攝像機(jī)清晰度,圖像水平分辨率要大于500線,再配置高清晰度監(jiān)視器,就會(huì)有較好的監(jiān)視效果。水平分辨率大于500線的攝像機(jī)它比480線的攝像機(jī)成像效果要更加清晰,銳利。所以,分辨率越高,攝像機(jī)的表現(xiàn)能力就越好。

  2、攝像機(jī)靈敏度,最低照度指標(biāo)不能只看前面的數(shù)字有多少,而應(yīng)該看這個(gè)指標(biāo)是在什么條件下測(cè)得的。如彩色最低照度0.15Lux/F1.4/50IRE/AGCON,這表明0.15Lux的低照度是用F1.4通光量鏡頭,視頻信號(hào)測(cè)量電平在50IRE(350mv),AGCON的條件下測(cè)出來的。如果換通光量大的F1.0鏡頭,視頻信號(hào)測(cè)量電平在25IRE,測(cè)出的低照度指標(biāo)更低。1/2英寸CCD攝像機(jī)的靈敏度和圖像質(zhì)量要好于1/3英寸CCD攝像機(jī)。

  3、攝像機(jī)的信噪比。在光線很好的情況下,攝像機(jī)的信噪比都很好,圖像上看不出噪波點(diǎn),但在光線較暗時(shí),信噪比指標(biāo)好的攝像機(jī)圖像依然清晰,噪波點(diǎn)少。信噪比指標(biāo)差的攝像機(jī),噪波點(diǎn)會(huì)淹沒整個(gè)圖像。

  4、攝像機(jī)強(qiáng)光抑制功能,道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)要求在夜間清楚拍攝車輛牌照,這就要求強(qiáng)光抑制指標(biāo)要好。采用此項(xiàng)技術(shù)的攝像機(jī),可以有效地抑制迎面車輛的強(qiáng)光(車輛大光燈),使車牌照較清晰地被捕捉到,畫面真實(shí)完整。很多道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)采用“日蝕”技術(shù),在夜間拍攝車牌很好,但在白天也經(jīng)常出現(xiàn)“日蝕”,這就影響了整體圖像的美觀和完整性。

  5、攝像機(jī)背光補(bǔ)償功能,攝像機(jī)在夜間拍攝車牌,背光補(bǔ)償技術(shù)的好壞,直接關(guān)系到是否能清晰看清車牌,能否使后端視頻檢測(cè)和分析系統(tǒng)給出正確的判斷結(jié)果。好的攝像機(jī)對(duì)于背光補(bǔ)償?shù)膮^(qū)域都可以靈活設(shè)置和區(qū)域選擇。

  6、攝像機(jī)的色彩還原性能,攝像機(jī)沒有具體的色彩指標(biāo),只能用色度調(diào)整和白平衡調(diào)整使色彩真實(shí)還原。不同種類的攝像機(jī)色彩還原性能是不同的,這項(xiàng)指標(biāo)只有通過調(diào)試及和現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)色彩進(jìn)行比較。可以選擇白平衡調(diào)整方式較多的攝像機(jī),例如:白平衡手動(dòng)調(diào)節(jié)模式、白平衡自動(dòng)跟蹤調(diào)節(jié)模式、室內(nèi)模式、室外模式等。

  7、攝像機(jī)數(shù)字降噪技術(shù),在黑暗的環(huán)境下,由于照度的問題,攝像機(jī)噪點(diǎn)將會(huì)不可避免地增多,可以采用目前獨(dú)特的數(shù)字降噪技術(shù)。令低照條件下的圖像更清晰、悅目。

  數(shù)字降噪技術(shù)就是采用專業(yè)的視頻信號(hào)處理技術(shù),DSP芯片通過檢測(cè)和分析幀存儲(chǔ)器中的圖像信息,自動(dòng)降低相對(duì)靜止畫面的增益幅度,極大地消除了信號(hào)中的干擾噪聲波,從而有效地提高了畫面清晰度和潔凈度。

  8、攝像機(jī)調(diào)試的方便性,攝像機(jī)除了質(zhì)量可靠,還要安裝調(diào)試方便。道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)大都安裝在9-15米高的立柱上,安裝和拆卸都需要專用工具車,是危險(xiǎn)的高空作業(yè),如果質(zhì)量不可靠或調(diào)試不方便,勢(shì)必給施工和工程帶來很大成本,并影響正常使用。

  可以利用攝像機(jī)的RS-485端口對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行設(shè)置和調(diào)試。通過這個(gè)端口可以遠(yuǎn)程控制攝像機(jī),修改攝像機(jī)里面的參數(shù),無需到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行調(diào)整;通過這種快捷方便的端口,大大節(jié)省了人力和調(diào)試時(shí)間。目前有不少的攝像機(jī)都具有這個(gè)接口功能。

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