中達(dá)DLP大屏幕在軌道交通行業(yè)的應(yīng)用

　　軌交行業(yè)：插上騰飛的翅膀

　　隨著城市化進(jìn)程的加劇，人們生活水平的提高，交通擁堵已成為各大城市亟待解決的問(wèn)題。如今，不少城市通過(guò)修建地鐵、輕軌、鐵路等來(lái)解決城市交通緊張、市民出行困難等難題。近來(lái)，國(guó)家更是出臺(tái)政策加強(qiáng)鐵路交通基礎(chǔ)重大工程建設(shè)，包括全面推動(dòng)軌道交通、機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、高速公路延伸、鐵路線擴(kuò)充等項(xiàng)目。

　　隨著城市軌道建設(shè)的快速發(fā)展，軌道交通線路日趨增多、線路里程也越來(lái)越長(zhǎng)。在指揮控制中心實(shí)時(shí)顯示軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）及信號(hào)系統(tǒng)的多種信息，全面掌控軌交系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，這對(duì)于提高其運(yùn)營(yíng)水平至關(guān)重要，也為交通的安全運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的保障。因此，大屏幕拼接顯示產(chǎn)品將會(huì)大量出現(xiàn)在軌道交通指揮控制中心，它是軌交指揮控制信息顯示的關(guān)鍵設(shè)備，承擔(dān)著行車、電力、環(huán)控、自動(dòng)售檢票、視頻圖像及運(yùn)營(yíng)組織等重要信息顯示的重任。

　　在軌道交通指揮控制中心，由于需顯示的信號(hào)數(shù)目巨大（幾十到幾百個(gè)信號(hào)），所以通常要采用大量的DLP顯示拼接單元來(lái)構(gòu)建一個(gè)超大規(guī)模的拼接顯示墻。如何支持超大規(guī)模的DLP拼接顯示墻，如何實(shí)時(shí)處理和顯示數(shù)目眾多的信號(hào)，是DLP大屏幕顯示方案能否應(yīng)用于軌道交通指揮控制中心的關(guān)鍵。
中達(dá)電通：跨越傳統(tǒng)的革新

　　軌道交通指揮控制中心的DLP大屏幕拼接系統(tǒng)主要顯示信息包括：行車調(diào)度信號(hào)系統(tǒng)（SIG）；電力監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA）；環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）；火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）；閉路電視系統(tǒng)（CCTV）；自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）；時(shí)鐘系統(tǒng)（CLK）等。

　　目前，針對(duì)軌道交通指揮控制中心的眾多系統(tǒng)信息，業(yè)內(nèi)普遍采取分區(qū)控制管理方式，但其存在“不夠靈活，穩(wěn)定性差、系統(tǒng)擴(kuò)展難”等局限性。為此，中達(dá)電通推出了全球領(lǐng)先的分布式顯示控制系統(tǒng)（Distributive Vision Control System, DVCS）——為軌道交通指揮控制中心DLP大屏幕系統(tǒng)提供強(qiáng)大、先進(jìn)、靈活、優(yōu)化的解決方案。該方案可應(yīng)用于顯示各種主控系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)信號(hào)或變電系統(tǒng)電力監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行情況，滿足軌道交通指揮控制中心的各項(xiàng)要求，能有效應(yīng)用于鐵路、地鐵、輕軌、電氣化鐵路、高速磁懸浮鐵路系統(tǒng)的控制室，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)解決方案的缺陷。在不久的將來(lái)，該方案必將領(lǐng)導(dǎo)DLP大屏幕顯示系統(tǒng)的技術(shù)潮流。

　　DVCS分布式控制系統(tǒng)由RGB處理器、視頻處理器、高清視頻處理器、顯示處理器、控制服務(wù)器、數(shù)據(jù)交換機(jī)等組件構(gòu)成，將視頻與計(jì)算機(jī)RGB信號(hào)的采集處理與混合顯示分散于不同的處理器，全部處理器可根據(jù)需要任意組合成一套圖像控制系統(tǒng)，極大地增強(qiáng)了整個(gè)系統(tǒng)的信號(hào)處理能力和顯示靈活性。

　　中達(dá)DVSC：展現(xiàn)完美的方案

　　中達(dá)電通最新推出的DVCS系統(tǒng)不受顯示墻拼接規(guī)模的限制，能突破顯示區(qū)域的界限，所有信號(hào)均可以在全屏范圍內(nèi)任意位置顯示。即使某一個(gè)處理節(jié)點(diǎn)不正常，也不會(huì)影響其他處理節(jié)點(diǎn)的穩(wěn)定工作。分布式計(jì)算架構(gòu)容錯(cuò)能力很強(qiáng)，性能更是高度可靠，可通過(guò)靈活地將某一路信息切換到其他通道顯示，這樣就不會(huì)造成整個(gè)DLP大屏幕系統(tǒng)應(yīng)急處理顯示的困擾。DVCS系統(tǒng)中的每個(gè)處理器都能實(shí)時(shí)處理自己的信號(hào)，因此我們可以在中達(dá)提供的終端顯示大屏幕上看到實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)、圖像變化，這在業(yè)界是一次真正意義上的革新。

　　不同于傳統(tǒng)解決方案的是，DVCS系統(tǒng)有著很強(qiáng)的擴(kuò)展性，每種類型的處理器都可根據(jù)實(shí)際需要隨時(shí)增加，從而增強(qiáng)整個(gè)系統(tǒng)的擴(kuò)展能力，只要網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)的端口數(shù)目允許，就可接入無(wú)限多路RGB/視頻信號(hào)源，支持任意規(guī)模的大屏幕拼接墻的信號(hào)顯示控制。另外也不需要對(duì)擴(kuò)展應(yīng)用進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，這樣可以有效的降低系統(tǒng)擴(kuò)展的費(fèi)用。

　　同時(shí)，在影像獲取后，不論是壓縮編碼，網(wǎng)絡(luò)傳輸，還是解碼顯示，全部采用數(shù)字化處理方式，確保信號(hào)不受噪聲干擾，完美實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)影像顯示效果。還值得一提的是，中達(dá)電通一貫秉持“環(huán)保、節(jié)能、愛(ài)地球”的企業(yè)使命，其推出的DVCS系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)電纜代替模擬電纜，從而大大減少了生產(chǎn)制造過(guò)程和產(chǎn)品廢棄后對(duì)環(huán)境的污染，為環(huán)境永續(xù)做出了貢獻(xiàn)。

　　中達(dá)DVCS分布式控制系統(tǒng)將為軌道交通指揮控制中心DLP大屏幕系統(tǒng)應(yīng)用提供最優(yōu)化的解決方案，并有效提高大屏利用率，提升系統(tǒng)總體性價(jià)比。

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文章來(lái)源：中國(guó)投影網(wǎng)