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飛歌導(dǎo)航征戰(zhàn)神秘羅布泊
-- 2008中國羅布泊沙漠汽車越野賽
提起羅布泊，大家都會(huì)首先想到“無人地帶”這個(gè)印象。它有奇特的雅丹地貌，沙漠掩埋的樓蘭文明，弄不清來龍去脈的“黃河重源”說，絲綢之路的梗阻和通暢，考察和探險(xiǎn)者的神秘失蹤和死亡，衛(wèi)星照片的“耳朵之謎”……這一切都使羅布泊披上了神秘的面紗。
2008年10月13日-18日，由中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)組織舉辦的“2008中國羅布泊沙漠汽車越野賽”，向這個(gè)神秘的無人地帶發(fā)出挑戰(zhàn)，來自中國大陸以及香港地區(qū)各個(gè)專業(yè)越野車隊(duì)，包括被稱為“沙霸”的云南東方大峽谷車隊(duì)，號(hào)稱擁有最昂貴賽車的三菱拉力藝車隊(duì)，江蘇硬派、雙龍愛騰車隊(duì)、來自內(nèi)蒙鄂爾多斯的西貝狼以及香港卡樂車隊(duì)等國內(nèi)鼎鼎大名車隊(duì)共40多輛賽車，80多位賽手將駕駛著自己精心改裝的戰(zhàn)車，向神秘的羅布泊發(fā)起進(jìn)攻。
據(jù)大賽組委會(huì)介紹，本次羅布泊沙漠汽車越野賽，無論賽段難度還是比賽規(guī)則方面，均與世界級(jí)越野賽水平相衡�？紤]到羅布泊的特殊環(huán)境以及賽道的難度，組委會(huì)除了要求所有賽車必需配備國際標(biāo)準(zhǔn)的安全設(shè)備以外，還必須配備專業(yè)GPS系統(tǒng)和銥星電話，組委會(huì)還專門安排了直升飛機(jī)，在賽事期間擔(dān)任救援工作，給參加本次賽事的賽手提供了必需要的生命保障。本次比賽車隊(duì)的保障車，則安裝了國產(chǎn)的FlyAudio飛歌GPS車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)。
10月13日，各車隊(duì)在對自己的賽精心調(diào)校之后，齊集新疆維吾爾族自治區(qū)首府烏魯木齊五環(huán)體育館前，在經(jīng)過簡單而隆重的發(fā)車儀式后，賽車以及各種保障車車輛，齊齊向本次賽事的第一個(gè)賽段地點(diǎn)，鄯善縣進(jìn)發(fā)。
本次賽事共設(shè)四個(gè)賽段，第一賽段SS1由鄯善縣的迪坎兒鄉(xiāng)到七克臺(tái)，階段距離426.12公里，特殊賽段146.26公里，中間需要穿越戈壁、沙漠、干河灘、沙山等危險(xiǎn)路段，容許時(shí)間為3小時(shí)。
結(jié)束SS1賽段之后，下一站將是300公里之外的哈密，由七克臺(tái)終點(diǎn)到下一站哈密集結(jié)點(diǎn)為行駛路段，全程279.86公里。
SS2賽段，由哈密南湖鄉(xiāng)到羅布泊腹地100多公里處的西氣東輸579段，特殊賽段為92.15公里，預(yù)計(jì)用時(shí)1小時(shí)20分，最大容許時(shí)間為3小時(shí)。發(fā)車點(diǎn)位于哈羅公路旁邊2公里處的戈壁地帶，一眼望去，一片平整的砂石地面，與藍(lán)天相互交映，一片壯觀景色。
SS3賽段，由SS2賽段的終點(diǎn)-西氣東輸579為起點(diǎn)，特殊賽段為206.25公里，終點(diǎn)為哈密公路235路段，終點(diǎn)設(shè)在離哈羅公路縱深100多公里處，已經(jīng)完全進(jìn)入了羅布泊的腹地。
SS4賽段，由哈羅公路120到哈羅公路55地段，全程122.20公里，賽道經(jīng)過淺沙、石山、戈壁、尖坑、連續(xù)沙丘、軟沙，另外，還經(jīng)過被稱為魔鬼城的雅丹地貌。
經(jīng)過多天的比賽，羅布泊的艱苦環(huán)境，讓賽車和車手都受到了巨大的挑戰(zhàn)，羅布泊向挑戰(zhàn)者展現(xiàn)了它的“魔鬼三角區(qū)”的一面。
經(jīng)過一輪的挑戰(zhàn)后，由開始的42臺(tái)賽車，到了最后一個(gè)賽段，只剩下31臺(tái)車能夠正常發(fā)車。羅布泊的艱險(xiǎn)可見一面。
從比賽路書上就可以看到，這個(gè)賽段的出發(fā)點(diǎn)處，就是一片長達(dá)20公里的淺沙，接著又是數(shù)十公里的沙丘路段，進(jìn)入10多公里的軟沙區(qū)域，跟著就是石堆群，緊跟著后面的路段全是沙丘、干河谷、石山，還有戈壁、尖坑、連續(xù)數(shù)層樓高的沙山、軟沙，另外，還經(jīng)過被稱為魔鬼城的雅丹地貌，艱難程度可想而知。
經(jīng)過四個(gè)賽段的比賽，10月18日，2008羅布泊沙漠汽車越野賽在新疆哈密完美落幕。來自統(tǒng)一潤滑油三菱拉力藝車隊(duì)的2號(hào)車手劉斌和領(lǐng)航杜太廣不負(fù)眾望，以總成績排名第一的賽績將2008中國羅布泊沙漠越野賽的全場總冠軍收入囊中。
來自江蘇硬派4X4越野俱樂部的1號(hào)車手馬淼和領(lǐng)航廖岷獲得亞軍，第三名被長豐汽車華南虎車隊(duì)的5號(hào)車手樊曉和領(lǐng)航何旭東奪得。
而一路靠前的云南大峽谷車隊(duì)的8號(hào)車，在優(yōu)勢大幅領(lǐng)先的情況下，在最后20公里的沖刺階段，賽車中軸發(fā)生故障，不得不在即將到達(dá)的勝利面前，退出了比賽，成為本次大賽的一大憾事。
另外，本次賽事車隊(duì)的工作保障車上，安裝了國產(chǎn)飛歌GPS影音導(dǎo)航系統(tǒng)，在羅布泊的無人地帶，沒有任何道路和可靠參照物的環(huán)境下，忠實(shí)地記錄了我們進(jìn)入羅布泊縱深的行駛軌跡，并安全地引導(dǎo)我們的車由原“路”順利返回。
盡管不象賽車上使用的專業(yè)GPS那樣功能強(qiáng)大，但是在羅布泊的惡劣環(huán)境中，一路的顛頗中，還是經(jīng)受住了挑戰(zhàn)，非常穩(wěn)定地發(fā)揮了作用，在我們進(jìn)入縱深100多公里的羅布泊腹地，經(jīng)歷了不同的復(fù)雜路段和氣候的考驗(yàn)，沒出現(xiàn)過任何故障，使我們一行人不至于在沙漠中迷路，算是立下了汗馬功勞。
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文章來源：音響網(wǎng)
